Jedná se o obousměrný čtyřnápravový motorový vůz, který vyrobila Schweizerische Wagonfabrik Schlieren v roce 1916 pro původního provozovatele Birseckahn z Basileje.

Vůz pochází ze čtyřvozové série dodané v roce 1916 Birseckbahn (od roku 1974 součást Baselland Transport). V provozu s cestujícmi se udržel až do roku 1984, kdy byl přeřazen mezi historické vozy. Jako duplicitní byl v roce 2006 předán Bahnmuseum Kerzers, ze kterého byl vůz v roce 2017 získán.

Vozy typu Ce 2/4 se vyznačují použitím podvozků typu maximum traction, známé i z provozu v Praze (zde celkem 60 vozů, v provozu v letech 1898-1933) a Teplicích (celkem 3 vozy původem z Německa, v provozu v letech 1942-1953/54). Tyto podvozky mají směrem k čelu vozu vodicí nápravu o malém průměru kol a blíže ke středu vozu hnací nápravu se standardním průměrem kol.

Legenda k typovému označení: „C“ = třetí vozová třída, „e“ = elektrický, „2/4“ = dvě hnané nápravy ze čtyř celkem