V pořadí čtvrtým libereckým historickým tramvajovým vozem se stal původem pražský vůz T3M ev.č. 8106 s tyristorovou výzbrojí TV 1. Právě tento vůz byl na přelomu let 1993 a 1994 zapůjčen z Prahy za účelem zkoušek úspornosti novějších elektrických výzbrojí. Tento vůz tak stál na počátku rozsáhlého modernizačního programu libereckých tramvají, který probíhal v letech 1994 až 1998 (typy T3G – 1 vůz a T3M.04 – 20 vozů), od roku 2003 na něj volně navázala další řada modernizací (typy T3R.PV – 12 vozů, T3R.PLF – 12 vozů, T3R.SLF – zatím 1 vůz).

Stručná historie vozu

Vůz samotný byl vyroben v roce 1973 a dodán pražskému dopravnímu podniku, který jej zařadil začátkem roku 1974 pod ev.č. 6853. V roce 1981 byl modernizován na typ T3M (dosazena tyristorová výzbroj TV 1 náhradou za zrychlovačovou výzbroj TR 37), současně byl vůz označen novým ev.č. 8106. V běžném provozu sloužil až do konce září 2012 na linkách vypravovaných z vozovny Hloubětín.

Muzejní vůz

Vyřazování a především odprodej pražských vozů T3M směrem na východ neušel pozornosti Boveraclubu, jehož členové prostřednictvím sponzorských darů dokázali zajistit potřebný obnos na zakoupení (z legislativních důvodů tento obchod zastřešuje DP). Transport vozu proběhl 3. října z pražských ústředních dílen v Hostivaři na silničním trajleru. Veřejnosti se vůz poprvé představil v sobotu 17. listopadu, kdy byl vypraven na pravidelnou linku č. 1 (Lidové sady – Viadukt). 
Budoucím záměrem však je úprava do podoby, v jaké zde působil na přelomu let 1993 a 1994. Po sehnání dílů potřebných pro tyto úpravy (dosazení původní zástěny řidiče, úprava palubní desky s výměnou za spínací jednotky T6, odpovídající měřicí přístroje, nátěr střechy a v jednání je též i souhlas s umístěním znaku hl. m. Prahy.